Расход топлива ваз 2112 16 клапанов - MIRAVTOVAZA.RU

Расход топлива ваз 2112 16 клапанов

Расход топлива: ВАЗ 2112

При создании автомобилей «десятого» семейства конструкторы ВАЗа изначально предусмотрели модификации с кузовами седан, универсал и хэтчбек. Разработчикам удалось снизить средний расход топлива на ВАЗ-2112 до 8 л в городских условиях за счет использования моторов с распределенным впрыском бензина и улучшения внешней аэродинамики.

ВАЗ-2112 двигатели и официальная норма расхода топлива на 100 км

На легковых автомобилях ВАЗ-2112 использовались следующие бензиновые двигатели:

  1. Базовая модификация с мотором рабочим объемом 1,5 л и мощностью от 71 до 78 л.с. (в зависимости от даты выпуска). Средний расход топлива на 100 км по результатам заводских испытаний составляет 7,6 л.
  2. Версия ВАЗ-2112 с 16 клапанами (объем 1,5 л) имеет мощность 91 или 93 л.с. Средний расход горючего находится в пределах 7,8-8,1 л на 100 километров пути (параметр зависит от типа блока управления и соответствия нормативам Евро-2 или 3).
  3. Во второй половине 2000-х гг. появилась версия машины с 9-клапанным мотором рабочим объемом 1,6 л, который развивал 81 л.с. Завод указывает средний расход бензина в пределах 7,8 л.
  4. Одновременно с базовой модификацией в производство пошел агрегат с 16-клапанной головкой блока и объемом 1,6 л, который развивал 89 л.с. Повышение мощности положительно повлияло на топливную экономичность, мотор в среднем потребляет 7,5 л бензина с октановым числом 95 на 100 км пробега.
  5. Небольшими партиями собирались машины с 1,8-литровым мотором, имеющим мощность 105 или 120 л.с. (зависит от версии прошивки контроллера). Базовый вариант расходует в среднем 7,5 л бензина А-95, модификация с увеличенной мощностью сжигает 8,5 л топлива на 100 км.

Все моторы работают совместно с механической 5-скоростной коробкой передач, крутящий момент передается на передние колеса. Заявленный заводом расход бензина достигается на исправном автомобиле при заправке топлива, соответствующего нормативным требованиям. При движении в городских пробках или при коротких пробегах (до 10 км) в зимний период топливо расходуется на прогрев системы охлаждения и обогрев салона. Среднее потребление бензина марки А-95 достигает 12-14 л, но при выезде на трассу параметр снижается до нормативных значений.

ВАЗ-2112 отзывы владельцев о расходе

Ниже приведены отзывы владельцев ВАЗ-2112 о расходе топлива в зависимости от типа моторов. Стандартные силовые агрегаты обладают расходом топлива в пределах от 5,5 до 12 л на 100 км пути (в зависимости от загруженности дороги и стиля управления). Машины с форсированными силовыми агрегатами (например, с турбокомпрессором или с измененной поршневой группой) обладают повышенной мощностью и увеличенным расходом топлива. В зависимости от степени сжатия в бак заправляется бензин А-95 или А-98 или специальное гоночное топливо.

С двигателем 1.5, МКП, 16 клапанов, 92 лс, бензин

Кирилл, 46 лет, Екатеринбург

Являлся владельцем автомобиля Lada «двенадцатой» модели с 92-сильным силовым агрегатом. Машину покупал в автосалоне в 2002 г., продал через 7 лет с пробегом 167 тыс. км. Расход топлива в городских условиях колебался от 9 до 11 л (летом и зимой соответственно). Несколько раз ездил на дальние расстояния (более 2000 км), средний расход бензина составлял 5,5 л на 100 км при скорости 90-95 км/ч. Замеры проводил по бортовому компьютеру и чекам. При движении со скоростью более 120 км/ч расход повышался до 7 л на 100 км.

С двигателем 1.6, 89 л с, 16 клапанов, МКП, бензин

Дмитрий, 35 лет, Санкт-Петербург

Являюсь владельцем ВАЗ-2112 с 89-сильным мотором, выпущенным в 2009 г., пробег машины составляет 145 тыс. км. Автомобиль используется для перевозки инструментов и монтажных материалов. Летом в пробках мотор сжигает в среднем 9 л бензина, в зимнее время расход доходит до 12 л, на трассе машина практически не эксплуатируется. Зимой 2017 г. расход бензина в городских условиях неожиданно вырос до 15 л на 100 км, ухудшился запуск мотора. После промывки форсунок системы впрыска, замены свечей, проводов и прошивки блока управления неисправность исчезла.

С двигателем 1.6, 81 л с 8 клапанов

Эдуард, 34 года, Краснодар

Эксплуатирую машину ВАЗ-2112, оснащенную 81-сильным мотором, с 2010 г. Средний расход горючего находится в пределах 8 л на 100 км, заправляю бензин с октановым числом 95. На трассе «аппетит» мотора зависит от скорости движения и загруженности машины. С водителем и пассажиром при 80-90 км/ч затраты топлива не превышают 5 л на 100 км. Несколько раз ездил на большие расстояния с прицепом весом около 700 км. По чекам средний расход получился 8,8 л, мощности мотора не хватает для быстрого обгона медленно движущихся грузовиков или автобусов.

Другие двигатели

Михаил, 36 лет, Москва

Владел в 2018 г. автомобилем ВАЗ-2112 со 120-сильным мотором рабочим объемом 1,8 л. Машину после покупки доработал — заменил блок управления, установил новый дроссельный узел и выхлопную систему. При спокойном движении в городе машина укладывалась в 9-10 л бензина (заправлял А-95 и А-98), при резких разгонах расход увеличивался на 15-20%. На трассе при 100-110 км/ч мотор сжигал до 7 л топлива, при увеличении скорости до 130-140 км/ч расход бензина доходил до 9 л (по замерам с помощью бортового компьютера).

Расход топлива ВАЗ 2112

Луковые кольца, застрявшие между сиденьями в машине, лучше со временем не пахнут

ВАЗ 2112 – хэтчбек версия модели 2110, которая вылилась в отдельную модель. Производится она с 1999 года, а перестала выходить с конвейеров в 2008. Автомобиль мог быть как пятидверный, так и трехдверный. От седана модель отличается укороченным кузовом, благодаря которому стало лучше управление и разгон, а также увеличенным за счет специальных технологий багажником, объем которого почти 400 литров.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.5 MT 72 л.с. (механика) 9.0 5.6 7.3
1.5 MT 78 л.с. (механика) 10.0 5.7 7.3
1.5 MT 92 л.с. (механика) 9.8 6.1 7.4
1.5 MT 94 л.с. (механика) 9.4 5.9 7.1
1.6 MT 81 л.с. (механика) 10.0 6.0 8.5
1.6 MT 90 л.с. (механика) 9.4 5.9 7.1
1.8 MT 98 л.с. (механика) 10.0 6.0 8.5

ВАЗ 2112 комплектовался несколькими видами двигателей. По сути, их было всего три, но из-за различных модификаций их мощность сильно отличалась. Первый мотор – 1.5 литра. Версия, которая в сумме имела 8 клапанов, могла развить мощность в 72 лошадиные силы. Расход топлива на 100 км тут был на отметке в 7.2 литра. Чуть большую мощность показывала версия на 16 клапанов – 92 л.с. Расход бензина у такой комплектации также был в районе 7 литров.

Следующий мотор – 1.6 литра. Комплектация с восемью клапанами выдает 81 лошадиную силу мощности, а шестнадцатиклапанная комплектация – 90 л.с. Эти моторы имеют повышенный расход, прописанный в 8 литров. Ну и самый большой мотор – 1.8 литра. Он имеет только одну версию, мощностью в 98 лошадиных сил. Его средний расход составлял 8.5 литра. В пару ко всем моторам устанавливалась только механическая коробка передач, работающая в пяти режимах.

Отзывы владельцев

«Решил не тратиться на свой первый автомобиль и взял ВАЗ 2112. Проездил на нем уже 10 лет. Если за автомобилем следить, как я и делаю, то проживет он очень долго. Меня он ни разу не подводил, хотя ситуации на дорогах были разные. Единственное, что мне не нравится, так это дизайн, слишком уж простенький. Зато в салоне все прекрасно. Места много, оборудован хорошо, много всего полезного имеется на приборной панели. Также отмечу качество сборки, которое не свойственно нашим автомобилям. Мотор бодрый, едет хорошо, как по обычной дороге, так и по бездорожью. Жать что большой расход. Я трачу до 11 литров топлива», — пишет Георгий из Краснодара.

Такой отзыв оставил Кирилл из Ростова:

«К большому моему сожалению, мой старый автомобиль сломался насовсем. Нужен был срочно какой-то автомобиль, чтобы выполнять обычные повседневные задачи. Денег было не много, так как большая часть ушла на ремонт прошлой машины. Хватило мне на ВАЗ 2112. Плохого про автомобиль не могу сказать ничего, достойная модель. Места много как для пассажиров, так и для вещей в багажнике. Мотор позволяет ехать на приличной скорости по трассе, а также комфортно чувствовать себя в городе. Топлива ест много, а так автомобиль хорош».

«Машину мне отдал отец, после того, как прикупил себе новую иномарку. Радости моей не было предела, так как права я получил давно, а постоянно практиковаться было не на чем. В машине нравится все. Приятный округлый дизайн, современный и просторный салон и бодрый мотор вызывают только положительные эмоции. Впечатлила шумоизоляция, которая не пропускает звуков с улицы вообще. Езжу очень часто, поэтому топлива у меня уходит много. Летом трачу до 12 литров по городу, чуть больше с кондиционером. Зимой выходит около 13», — отмечает Николай из Екатеринбурга.

А так пишет о своем автомобиле Артем из Смоленска:

«Машину купил в салоне в 2005 году. Поездил почти пять лет и решил продать. Но сделал это исключительно из-за того, чтобы не портить впечатление о наших машинах, так как к этому сроку использования обычно начинаются различные проблемы, а возиться я с автомобилем не хочу. Доволен им был полностью, недостатков вообще не видел. Отмечу достаточно современный по оборудованию салон, который вызывал гордость за наш автопром. Здесь можно найти и высокое качество сборки, и хорошую шумоизоляцию, и приятные материалы отделки. Расход сильно варьируется и зависит от времени года. Зимой в среднем получалось 11-12 литров, летом – до 10».

«До двенашки у меня было несколько машин, но со всеми были проблемы. Однако тут, к удивлению, все было гладко в течение всего времени использования. В сервисе никогда не был, все расходники менял сам. Удивило техническое оснащение, которое отличается высокой надежность и хорошей проходимостью на любых дорожных условиях. Чуть мощнее был бы мотор, и автомобиля лучше просто не найти, особенно за такую низкую стоимость. Один момент, конечно, немного портил впечатление. Это расход, который мог достигать 13 литров в городе и 10 на трассе. Для такого небольшого мотора это слишком много», — пишет Владимир из Твери.

Таких слов удостоился автомобиль от Виталия из Абакана:

«Автомобиль мне категорически не понравился. Мучился с ним пару лет и продал. Да, запчастей на него много и стоят они дешево. Но, в первую очередь, это означает, что их придется менять очень часто. Купил, поставил, чуть поездил и все опять по новой. Из положительного в машине только салон, который имеет более-менее приличное по меркам того времени оснащение. Расход у машины был до 12 литров».

Норма расхода топлива ВАЗ 2112

Зафиксированный при эксплуатации хетчбэка ВАЗ-2112 расход топлива на 100 км является одной из характеристик, определяющих техническое состояние автомобиля. На топливную экономичность оказывают влияние различные факторы, но при спокойном ритме движения параметр может отличаться от заводских значений на 10-15% в большую сторону. Если затраты горючего превышают 10-12 л на 100 километров пути, необходимо проверить датчики системы управления впрыском бензина.

Характеристики ВАЗ-2112

Автомобиль ВАЗ-2112 позиционировался заводом как модель с повышенными динамическими характеристиками, изначально на машинах использовались рядные 4-цилиндровые силовые агрегаты с впрыском горючего (карбюраторные версии не предлагались). Техника оснащалась 5-скоростными механическими трансмиссиями с приводом на передние колеса (передаточное отношение главной пары зависит от модели мотора). Цельнометаллический кузов (укороченный по сравнению с седаном) рассчитан на водителя и 4 пассажиров, багажное отделение закрыто поднимающейся крышкой.

Тормозная система гидравлического типа с вакуумным усилителем осталась неизменной (спереди установлены диски, сзади использованы барабанные механизмы). Завод ВАЗ серийно выпускал автомобиль с 1998 по 2008 гг., отказавшись от дальнейшего производства на территории Украины под маркой Богдан.

Автомобили оснащались реечным рулевым управлением без гидравлического усилителя руля. В стандартное оборудование входила вентиляционная установка салона с радиатором отопления, небольшое количество машин было оснащено кондиционером воздуха. Базовые версии имели ручные приводы стекол в передних дверях, на дорогих модификациях предлагались электрические стеклоподъемники. Автомобиль имел низкий уровень пассивной безопасности, конструкция не рассчитана на установку подушек безопасности или антиблокировочной системы в приводе тормозов.

Малыми сериями с 2002 г. выпускалось 3-дверное купе Lada-21123, базирующееся на основе кузова автомобиля 2112. На машинах использовались только 16-клапанные двигатели объемом 1,6 или 1,8 л, по основным техническим параметрам модели с 3 и 5 дверьми не отличались.

Купе имело кузов с увеличенной жесткостью на кручение, дополнительно улучшившей управление. Сборка модели прекратилась в 2009 г.

Какие двигатели устанавливают на ВАЗ-2112

На машинах серийно устанавливались моторы:

  • базовый 8-клапанный 2111 объемом 1,5 л и мощностью 77 л. с. (модификация отличалась применением сплошных передних тормозных дисков без вентиляционных каналов);
  • на улучшенной версии GLI использовался 91-сильный двигатель 21120 (16 клапанов, 2 распределительных вала, объем 1,5 л);
  • после модернизации силовых установок в 2004 г. в базовые модели стал устанавливаться 82-сильный 1,6-литровый мотор 21114 с 8-клапанной схемой газораспределения;
  • с 2004 г. стал использоваться 16-клапанный 21124 объемом 1,6 мощностью 89 л. с. с измененной поршневой группой и усовершенствованным коленчатым валом;
  • небольшими партиями собирались машины с 1,8-литровым 21128 (мощность 98 или 123 л. с., зависит от настроек блока управления и профиля кулачков распределительных валов).

Все силовые агрегаты построены на основе унифицированного 4-цилиндрового блока, для поддержания требуемой температуры используется жидкостная система охлаждения с принудительной циркуляцией антифриза. До 2004 г. мелкими партиями собиралась спортивная модификация хетчбэка 112-37, оборудованная форсированным до 100 л. с. мотором 21120. Автомобили отличались конструкцией коробки с блокируемым дифференциалом, в салоне установлены спортивные сиденья с ремнями безопасности и сварной каркас из труб для защиты водителя при опрокидывании.

В зависимости от года выпуска на моторах используются разные выпускные коллекторы. До 2004 г. каталитический нейтрализатор устанавливался отдельно, токсичность выхлопа соответствовала нормативам Евро-2. С началом производства силовых установок объемом 1,6 л стал монтироваться коллектор с интегрированным катализатором и 2 датчиками концентрации кислорода (норматив токсичности повысился до стандарта Евро-3). Удаление резервуара нейтрализатора из-под днища кузова позволило увеличить дорожный просвет на 10 мм.

Моторы оборудованы системой принудительного зажигания с электронной корректировкой момента подачи искры. На 8-клапанных моделях и двигателе 21120 используется общий модуль с катушками, соединенными проводами с наконечниками свечей.

На силовом агрегате 21124 применены индивидуальные катушки, вставленные в колодцы свечей на крышке газораспределительного механизма.

Официальная норма расхода топлива на ВАЗ 2112

Заявленный заводом расход бензина (в л/100 км) представлен в таблице.

Модель мотора Мощность, л. с. Городской режим Загородный режим Комбинированный цикл
2111 77 10,0 5,7 7,3
21120 91 9,4 5,9 7,4
21114 82 10,0 6,0 7.4
21124 89 9,4 5,9 7,5
21128 98 9.8 6.1 8,5

Опубликованные производителем ВАЗ нормы расхода и мощность силовых установок зависят от года выпуска автомобилей (расхождение не превышает 0,1-0,2 л). Отдача ранних моторов 21120 составляла 94 л. с., позднее из-за модернизаций параметр снизился до 92 или 91 л. с. Аналогичная ситуация складывается и с двигателями 2111, ранние образцы имели мощность 79 л. с.

Вне зависимости от объема и года выпуска моторы рассчитаны на использование бензина с октановым числом не ниже 95 единиц.

Потребление топлива на холостом ходу

При работе на стоящем автомобиле потребление горючего зависит от факторов:

  • температуры блока цилиндров и корпуса дроссельной заслонки;
  • состояния распылителей форсунок и воздушного фильтра;
  • настроек программы, записанной в память блока управления;
  • общего состояния поршневой группы двигателя и газораспределительного механизма;
  • степени нагрузки на коленчатый вал.

Например, расход топлива ВАЗ-21124 в момент холодного пуска зимой (температура -20°С) доходит до 1,5 л в час. По мере прогрева двигателя блок управления корректирует состав смеси, снижая параметр до нормативных 0,7-0,8 л. Включение потребителей электрического тока (например, мощной акустической системы или дальнего света фар вместе с противотуманными огнями) увеличивает нагрузку на генератор и автоматически поднимает расход в режиме холостого хода до 1-1,1 л в час.

Реальные показатели расхода топлива ВАЗ 2112

При эксплуатации машины расход горючего отличается от заявленного заводом в силу ряда причин:

  • стиля езды;
  • нагрузки;
  • состояния ходовой части;
  • качества заправленного топлива;
  • исправности каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода;
  • состояния электродов свечей зажигания;
  • корректности регулировки газораспределительного механизма.

Инжектор 1 5 л на 16 клапанов (92 л с)

Топливная экономичность машин с мотором 21120:

  1. В городском режиме движения при спокойных разгонах мотор сжигает в пределах 10-11 л, зимой требуется на 1-2 л больше (из-за необходимости прогрева или поездок на короткие дистанции при пониженной температуре двигателя, дополнительного трафика и скользкого дорожного покрытия). При агрессивном стиле управления с резкими ускорениями затраты топлива находятся в пределах 12-14 л на 100 км пробега.
  2. На трассе при скорости 90-100 км/ч машине требуется 6,5-7,0 л бензина, при работе с прицепом или при полной загрузке салона расход увеличивается до 8 л. При скорости 120-130 км/ч автомобиль сжигает не менее 8 л горючего, при разгонах до 140-150 км/ч параметр доходит до 9-9,5 л.

С бензиновым двигателем 1 6 (89 л с)

При использовании усовершенствованного агрегата 21124 затраты топлива составляют:

  1. При эксплуатации машины в условиях города с большим количеством светофоров и пробками расход не превышает 9,5 л (по бортовому компьютеру), в небольших населенных пунктах мотору достаточно 8,5 л бензина. В зимний период затраты возрастают на 0,5-1,0 л при спокойном движении и поездках на расстояние более 10 км (с полноценным прогревом системы охлаждения).
  2. На загородном шоссе при плавном разгоне и поддержании скорости в пределах 90-95 км/ч удается уложиться в 5,5 л горючего (в салоне находятся водитель и пассажир). При повышении нагрузки или наращивании скорости движения значение увеличивается до 7-8 л.

Устаревший мотор ВАЗ-21114

На автомобилях, оборудованных 8-клапанным мотором 21114, расход при реальной эксплуатации составляет:

  1. В летний период в городских условиях расход топлива, по отзывам владельцев, находится в пределах 9 л на 100 км пробега. Низкая мощность не позволяет динамично разогнать машину, при неаккуратной работе с педалью акселератора экономичность падает на 1 л. Зимой двигатель расходует от 10 до 12 л (зависит от климатических условий в регионе эксплуатации).
  2. На шоссе мотору требуется от 6 до 7 л при скорости 90 км/ч и 7-8 л при разгонах до 110-120 км/ч.

8-клапанный мотор ВАЗ-2111 на 1 5 л

На ранних версиях машин с мотором модели 2111 затраты топлива составляют:

  1. На автомобилях с изношенной поршневой группой и трансмиссией расход в городском трафике доходит до 11 л, на экземплярах, находящихся в хорошем техническом состоянии, параметр падает до 9-9,5 л.
  2. При загородной эксплуатации машину можно уложить в 5,5 л бензина при условии движения со скоростью 80-90 км/ч с минимальной загрузкой (водитель и пассажир). При полной загрузке и повышении скорости до 100-110 км/ч параметр доходит до 6,5-7 л.

Расход топлива на ВАЗ 2112 с другими двигателями

При использовании 1,8-литрового мотора 21128 мощностью 98 л. с. затраты топлива при перемещении в городе составляют 10-12 л, на загородных дорогах при скорости до 100 км/ч расход не превышает 6 л. Усовершенствованный 123-сильный вариант обладает повышенным на 1-1,5 расходом в городских условиях, но на трассе при 110-120 км мотору достаточно 6-6,5 л топлива.

ВАЗ 2112 расход топлива отзывы

В 1999 году АвтоВАЗ представил пятидверную версию своего седана ВАЗ-2110, получившую заводской индекс ВАЗ-2112. За счет того, что длина кузова была слегка укорочена, автомобиль стал более управляемым и маневренным, при этом объем багажного отделения был увеличен за счет измененной формы задней части и составляет 400 л. При сложенных задних сиденьях его объем возрастает практически в 2 раза. Производство модели продолжалось до 2008 года, после чего ВАЗ-2112 был заменен в производстве пятидверной версией «Приоры». Выпускалось четыре версии «двенадцатой» модели, различавшейся моторами и мощностью.

ВАЗ 2112 1.5 16 клапанный 92 л.с

С 2001 года автомобили ВАЗ-2112 в версии ВАЗ-21120 оснащались инжекторным 16-клапанным мотором ВАЗ-21120 объемом 1.5 литра. Этот двигатель развивал мощность 92 л.с. и крутящий момент в 133 Нм и считался одним из самых популярных моторов в семействе LADA 110. Двигатель шел в паре с 5-ступенчтой механической трансмиссией.

Расход бензина ВАЗ 2112 1.5 16 клапанный 92 л.с на 100 км. Отзывы

  • Алексей, Москва. Машину купил в 2013 году – это был мой первый автомобиль. Не выпендривался особо, взял отечественный автопром – ВАЗ-2112, с полуторалитровым движком 16v. За свои деньги нормальный автомобиль, если не забивать и следить за ним. Накатал на нем уже 40 тыс. км – ремонтировать недорого, главное, чтобы не мотор. Расход немаленький –в городе в среднем 9 л/100 км, а если гонять – то все 12 литров.
  • Олег, Прокопьевск. ВАЗ-2112, «рожденный» семь лет назад, взял по одной простой причине – мой РАВ4 сломался, причем надолго. Так что нужно было искать автомобиль, чтобы ездить на работу, а т.к. все деньги ушли в ремонт – пришлось брать подешевле. Был удивлен тем, что на самом деле автомобиль оказался не таким и убогим, как все считают – да, по комфорту уступает намного, но не ломался особо, а возил меня в любую погоду без проблем. Расход вполне вменяемый – от 6 л на трассе до 12 л, если по городу захочется полихачить.
  • Михаил, Москва. Обожаю свою «двенашечку», которую я купил в 2007 году. Брал у первого хозяина – машина 2003 года выпуска, с движком 1.5 л 16v, на 90 лошадок. Была полностью стоковая, но я вложил немало сил и денег, чтобы сделать с нее конфетку. Кстати, скажу сразу – машина без проблем ездит пять лет, но потом начинает ломаться все и сразу. Расход топлива – очень зависит от того, как ездить. Если спокойно и не давя на тапок – стабильно 7.5-8.0 л на сотку. Если топить – 12 л смело.
  • Евгений, Казань. Приобрел «двенадцатую» в начале 2014 года – первый мой автомобиль после сдачи прав. Откатал на ней полгода и продал – так пришлось. Доволен полностью – в обслуживании намного дешевле иномарок, а расход бензина в среднем десять литров на сто км по городу.
  • Сергей, Междуреченск. Расход топлива у ВАЗ-2112 сильно зависит не только от манеры езды, но и от времени года. Для сравнения – если летом в городе стабильно 8-9 литров, то зимой меньше 12 никак не выходит, а то и все 15 л, если морозы стоят. На трассе кстати особо без разницы – 5.5 летом, 6.0 зимой.
  • Камиль, Новокуйбышевск. ВАЗ-2112, мотор 1.5 16V, 90 л.с., 2004 года. Из минусов – при покупке кузов начал ржаветь, через полгода вылезли и остальные болячки. Но трудности нас не страшат – полгода в гараже под машиной и как новенькая – только кузов сделать осталось. Расход в среднем 6.5 -7.5 литра на сотку, не больше.
  • Анатолий, Барнаул. Машина, как и весь отечественный автопром – редкое гуано. Может быть, мне такая досталась – но это просто жесть. Покупал в 2010 году, 2000 года выпуска. Понятно, что старая – но так ломаться не может даже старый автомобиль. Промучился с ней около года, вкинул в нее столько же, за сколько купил и еле-еле продал себе в убыток. Плюс бенза жрет много – в городе не меньше 9 литров, на трассе около 7 л.

ВАЗ 2112 1.6 16 кл. 89 л.с.

Самой последней и самой популярной моделью является ВАЗ-2112, оснащенная двигателем ВАЗ-21124. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель объемом 1597 см3, имеющий по 4 клапана на цилиндр. Двигатель развивал мощность 89 л.с. и крутящий момент в 133 Нм. Он имеет модернизированную конструкцию, в которой устранены основные проблемы 8-клапанной версии, в частности проблему с загибом клапанов

Расход топлива ВАЗ 2112 1.6 16 кл. 89 л.с. на 100 км. Отзывы

  • Алексей, Челябинск. Шестнадцатиклапанный ВАЗ-2112, 2005 года. Покупал новую, продал через пять лет и ни капли не жалею ни о покупке, ни о продаже. За все время почти не беспокоила, но пять лет – это крайний срок для отечественного автопрома, потом начинается интим с машиной, а зачем портить впечатление? Так что продал, и доволен. Кстати, расход у нее меньше, чем у «десятки» – в среднем у меня выходило по городу 6.5 л, но я спокойно езжу.
  • Тимур, Первоуральск. ВАЗ-2112, 2007 г.в., мотор 1.6 16V, 90 л.с. На свои деньги автомобиль неплохой – сделан реально для наших дорог, да и внешне поинтереснее, чем «десятка». Но качество сборки – тихий ужас – дребезжит все, что только может. По расходу – трасса 5.5 л, город 8.5 л, зимой максимум 10 л.
  • Семен, Кривой Рог. До «двенахи» была Волга 29-ая – нельзя их сравнивать вообше. «Двенаха» по сравнению с ней просто иномарка какая-то. Купил в 2012 году, четырехлетнюю. Состояние нормальное – насколько оно может быть нормальное для нашего авто. Расход от 7 до 10 л, есть шумка, ничего особо не стучало. Взял, пока катаюсь и доволен.
  • Артем, Салават. Реально простой и безпроблемный автомобиль, кто бы что не говорил. Наверное, одна из самых удачных моделей АвтоВАЗ. На скорости машина устойчивая, не кидает ее, мощности 16-клапанного движка для нее хватает за глаза. Еще плюс- высокий клиренс, у некоторых городских кроссоверов он ниже. Ну и экономичная – на трассе расход 5.5 л, в городе от 7 до 9 л.
  • Виталий, Анжеро-Суженск. Свой ВАЗ-2112 2007 года я купил полгода назад. Пока особо не проникся – сделал шумку, установил хорошую акустику, ну и еще рулевую рейку заменил. Проблем с расходом нет – если в городе топить, то девять литров максимум, сколько выходит, если же спокойно – то шесть-семь литров, не больше.
  • Кирилл, Абакан. «Двенаха» 2006 года. Расход от 6 до 8 л на 100 км, причем в городе если не топить, то очень экономная. Зимой возрастает примерно на 2-3 литра расход, зависит от морозов.
  • Антон, Тюмень. «Двенашки» нравились всегда – но в первый раз купил неудачную, оказалась она после серьезного ДТП, ее подрихтовали на скорую руку и все, а я так хотел тачку купить, что невнимательно смотрел – привлекла цена. Через полгода понял ошибку, но сама модель понравилась. Поэтому при выборе следующей «двенашки» смотрел внимательнее и не прогадал. Больше всего в ней мне нравится движок – надежный и простой шестнадцатиклапанник, работал как часы, хотя машина 2007 года. Если бы так и кузова делали – цены бы не было. Расход нормальный – на трассе до 6 л, в городе до 10 л.
  • Михаил, Волгоград. Я считаю, что если ты берешь ВАЗ – то не нужно выпендриваться и уродовать его колхозным тюнингом. Автомобиль и так нормальный – хорошее и недорогое средство передвижения, не нужно с него делать цирк. Да, качество сборки не айс, материалы отделки очень дешевые – так и по цене это не Роллс-Ройс и даже не Тойота. Обычная машина для рядового гражданина нашей страны. Зато по карману каждому – запчасти дешевые и расход от 7 до 10 литров.
  • Павел, Самара. Год ездил на ВАЗ-2112 и понял, что дешевизна запчастей не значит дешевое обслуживание – это значит, что ты постоянно будешь покупать запчасти на автомобиль, а они будут постоянно ломаться. Я за год отремонтировал всю ходовку, масляную систему, электрику перебрал. После того, как скакнул расход до 15 литров в городе, я вообще прозрел – оказалось сгорел датчик расхода воздуха, пришлось покупать новый, чтобы расход упал до 10 л. В общем, автомобиль для водителя – новичка.
  • Роман, Ижевск. Мой ВАЗ-2112 с движком 1.6 16-клапанным – самая экономичная машина, что у меня была. Расход на трассе 5.5 литра всего, в городе максимум 11.5 л (это зимой). Модель с этим мотором – реально самая удачная.

ВАЗ 2112 1.6 8кл. 81 л.с

Версия с мотором ВАЗ-21114 получила заводской индекс ВАЗ-21211. Это был 8-клапанный инжекторный двигатель объемом 1.6 литра, способный выдать мощность в 81 л.с. и крутящий момент в 129 Нм. Мотор был имел ряд недостатков, поэтому через некоторое время был заменен более надежной и экономичной 16-клапанной модификацией.

Отзывы о расходе топлива ВАЗ 2112 1.6 8кл. 81 л.с.

  • Роман, Сочи. Покупал у одного представителя горного народа в 2012 году – тюнингованную по самое не могу, прямоток, оптика ПроСпорт, новые сиденья, заниженная подвеска, низкопрофильная резина, полностью обесшумлен ну и тому подобное. Ревет – как зверь, а движок обычный 8-клапанник на 1.6 литра. В общем, внешний лоск есть, а толку мало. Расход 8-9 л, до 10 максимум. Покатался полгода и продал к чертям такому же любителю «ара-тюнинга», как и тот, у которого я ее купил.
  • Алексей, Славянск-на-Кубани. Свою ВАЗ-2112 я покупал в 2003 году. Брал с движком 1.6 литра – считаю, что он лучше, чем 1.5 л. Отъездил на ней 10 лет почти – как родная была. Для города и пригорода отличный автомобиль, расход топлива до 9 л, на трассе вообще 6 л.
  • Николай, Ульяновск. Лада «двенадцатая», 2004 года, с восьмиклапанным движком 1.6 литра. Поначалу после покупки был в восторге, но очень и очень скоро пришло прозрение. Единственный плюс – высокий дорожный просвет и все. Все остальное –редкий геморрой. Интерьер убогий полностью, все гремит и стучит, постоянно что-то ломается, причем нормально это убожество никто не ремонтирует вообще. Бензин жрет нормально – 8-9 литров стабильно в городе, на трассе 6.5 л.
  • Максим, Ноябрьск. Не введитесь на то, что запчасти можно купить в любом магазине. Да, их там купить можно – но они еще хуже качества, чем китайские. Покупаешь, ставишь – а через месяца два-три приходится снова покупать и ставить. И так с каждым узлом. Единственное, что сделали нормально – это клиренс, его прям для наших дорог сделали достаточно высоким. Расход ожидаемый – трассе от 5.5 до 6.5 л, город от 7 до 10 л.
  • Григорий, Братск. Все жалуются на отечественный автопром, а мне «двенашка» нравится. Купил ее еще в 2006 году – трехлетний ВАЗ-2112 с 8-клапанником 1600 кубиков. Через пару лет продал, взял такую же, но уже 16v. Скажу, что особой разницы ни в расходе, ни в динамике не увидел – моя первая «двенашка» была бодренькая и расходовала бензина 7-8 литров в среднем в городе.

ВАЗ 2112 1.5 8v, 1.8

На автомобили ВАЗ-2112 устанавливались и другие силовые агрегаты. На первые модели ставился инжекторый 8-клапанный 1.5-литровый мотор ВАЗ-2111, успешно зарекомендовавший себя на моделях «девятой» серии, способный выдавать мощность в 77 л.с.

Кроме этого, небольшой серией выпускалась модификация ВАЗ-21128. Она оснащалась мощным 1.8-литровым инжекторным двигателем, способным выдавать мощность в 105 л.с. и крутящий момент в 162 Нм. Все без исключения двигатели комплектовались с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Какой примерный расход топлива на 100 км на ВАЗ-2112

Учитывая тот факт, что ценники на автозаправках меняются только лишь в одну сторону – роста, – показатель расхода топлива сегодня является одним из основных при выборе авто. Кроме того, в процессе эксплуатации многие владельцы задаются вопросом, не ест ли их железный конь слишком много.

Следует отметить, что отечественные автомобили, такие, например, как ВАЗ-2112, считаются недорогими в эксплуатации. Конструкция их очень простая, без всяких сложных электронных устройств, а цены на запасные части вполне приемлемы. Соответственно, на первый план начинает выходить экономичность двигателя.

ВАЗ-2112 – какой должен быть расход топлива в норме

Для того чтобы узнать, сколько бензина потребляет «двенадцатая» на сто километров пробега, следует обратиться к ее паспортным данным. На заводе-изготовителе, в частности, приводят среднюю цифру в 7,5 литра на сотню. Однако потребление автомобилем топлива зависит от многих факторов. Например, Волжский автозавод устанавливал на «двенадцатые» три типа двигателей:

  • 21121 – 1,5-литровый, мощностью 80 лошадиных сил, 8 клапанов;
  • 21124;
  • 21120.

Два последних мотора – 16-клапанные. Объем 21124 составляет 1,6 литра при мощности в 89 лошадиных сил. Следует отметить, что здесь при обрыве ремня ГРМ не гнутся клапаны. Наконец, 21120 – 1,5-литровый мотор мощностью в 93 лошадиные силы.

Отличительной особенностью данного силового агрегата является стальной ресивер. Из недостатков – гнутся клапаны при обрыве ремня ГРМ.

Следует отметить, что расход у каждого из этих двигателей зависит еще и от марки топлива. Например, при езде на АИ-92 данный показатель составляет 9,12 литра на 100 километров. Заливая в бак более высокооктановое топливо, вы снижаете его потребление. В частности, на бензине АИ-95 потребление снижается до 7,4 литра. Еще более ощутимый эффект в плане экономии заметен на премиальных сортах. В частности, залив бензин марки AИ-95 Premium, вы снизите потребление топлива до 6,5 литра. Все данные приведены для режима «смешанный цикл».

Следует отметить, что приводить цифры, озвученные заводом-изготовителем, не имеет смысла. Реальный расход всегда отличается в большую сторону от паспортных данных. Также не стоит забывать, что езда в городских условиях при плотном трафике существенно повышает потребление бензина. Вместе с тем на загородной трассе большую часть пути можно передвигаться на 5-й, прямой передаче. Соответственно, аппетит железного коня существенно сокращается.

Отличается потребление топлива в зимний и летний период. В первом случае зачастую приходится пробиваться по заснеженным улицам на 1-й и 2-й передачах. Кроме того, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до рабочего показателя, двигатель будет работать на более высоких оборотах. Все это также не способствует экономии.

Очень важный момент – манера езды. При агрессивном стиле, с резкими разгонами и частыми торможениями, расход топлива вырастает довольно серьезно. Поэтому если вы не хотите переплачивать за каждый километр пути, лучше двигаться более плавно, не раскручивая двигатель. Не следует слишком увлекаться, давя на газ. Наиболее оптимальный в плане потребления топлива режим – 5-я передача при скорости 90-100 километров в час.

Следует также отметить, что показатель расхода топлива способен значительно вырасти и из-за технических проблем. Причин здесь может быть великое множество. Если вы оказались в такой ситуации и намереваетесь самостоятельно найти и устранить причину внезапно выросшего потребления автомобилем бензина, то следуйте правилу «от простого к сложному». В первую очередь рекомендуется проверить топливный фильтр. Зачастую именно его засорение приводит к увеличению аппетита. Не забывайте, что его нужно менять с определенной периодичностью. Увеличиться расход может и из-за попавшей в форсунки грязи. В таком случае без визита на автосервис, скорее всего, не обойтись. Форсунки не рекомендуется чистить самому, если вы никогда ранее этого не делали. Поверьте, здесь лучше заплатить за работу профессионалам.

Обратите внимание и на сеточку бензонасоса – она вполне может забиться из-за некачественного топлива. Также, выявляя причину выросшего расхода, нужно будет проверить работоспособность ряда датчиков – холостого хода, скорости, распредвала и так далее. Следите за цифрами на бортовом компьютере – зачастую там можно будет увидеть подсказку с кодом ошибки. Также внимательно осмотрите на предмет нагара свечи и убедитесь в целостности высоковольтных проводов. Кстати, к увеличению расхода вполне может привести и забившийся воздушный фильтр. Как видим, причин действительно много, и мы перечислили далеко не все, а только лишь наиболее распространенные.

Ну а в завершение хотелось бы дать несколько советов относительно того, как не допустить выхода показателя потребления бензина за нормальные рамки. Во-первых, всегда тщательно следите за техническим состоянием автомобиля. Во-вторых, постарайтесь, чтобы ваша манера еды была как можно более плавной. В-третьих, не пытайтесь сэкономить, заправляясь на сомнительных заправках, – последствия могут быть очень серьезными.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: