Пежо 206 замена прокладки гбц - MIRAVTOVAZA.RU

Пежо 206 замена прокладки гбц

Замена прокладки ГБЦ на Peugeot 206 1

Peugeot 206 1.4 2002 г. приехал с пузырями воздуха в расширительном бачке. По всем симптомам было похоже на две причины неисправности:

  1. Пробило прокладку ГБЦ и выхлопные газы идут в систему охлаждения.
  2. Оборвало крыльчатку водяного насоса и нет циркуляции в системе охлаждения, из-за чего двигатель может подкипать.

После многочисленных экспериментов определить точную причину так и не удалось. Поэтому было принято решения начать с более легкой работы — снятия водяного насоса. Для снятия ГБЦ как и для снятия помпы все равно необходимо разбирать механизм ГРМ. В итоге оказалось что нужна замена прокладки головки блока цилиндров.

Необходимые прокладки при снятии ГБЦ PEUGEOT 206

Производитель Артикул Средняя цена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN 9677399780 950
Аналоги
VICTOR REINZ 613371500 840
ELRING 984136 840
AJUSA 10155600 1200

Прокладка выпускного коллектора

Производитель Артикул Средняя цена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN 349K1 160
Аналоги
VICTOR REINZ 713506800 190
ELRING 258311 195
CORTECO 26644P 310

Прокладка клапанной крышки

Производитель Артикул Средняя цена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN 24954 1300
Аналоги
CORTECO 23150P 170
VICTOR REINZ 703114600 210
ELRING 776416 230
Производитель Артикул Средняя цена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN 80732 700
Аналоги
SWAG 62911809 150
VICTOR REINZ 813963300 400
ELRING 505100 460

Поскольку кроме прокладок нужно сливать охлаждающую жидкость, то позаботьтесь чтобы у вас был свежий антифриз в достаточном количестве. Рабочий объём системы охлаждения 7 литров. Рекомендуемый класс антифриза G12.

Необходимые для работы инструменты:

  • Колесный ключ;
  • Домкрат или подъемник;
  • Ключи (желательно иметь набор с головками и воротком) на 10мм, 12мм, 13мм, 14мм, 15мм, 17мм и 24мм;
  • Отвертки «+» и «-«;
  • Пасатижы;
  • Битка torx T25;
  • Головка torx Е14;
  • Емкость для охлаждающей жидкости;
  • Корректор канцелярский;
  • Щупы регулировочные FORCE 61802.
  • Наждачная бумага

Как заменить прокладку ГБЦ Пежо 206 1.4

  • Снимаем с АКБ минусовую клемму
  • Освобождаем доступ к ременному приводу
  • Разбираем механизм ГРМ
  • Сливаем охлаждающую жидкость
  • Снимаем корпус воздушного фильтра
  • Отсоединяем от ГБЦ все электроразъемы
  • Отсоединяем от ГБЦ все вакуумные шланги, патрубки охлаждения, тросик газа
  • Откручиваем выпускной коллектор
  • Снимаем клапанную крышку
  • Откручиваем болты крепления ГБЦ
  • Снимаем ось коромысел
  • Снимаем ГБЦ
  • Проверяем плоскость ГБЦ и блока на искривления
  • Очищаем всё от грязи, обезжириваем, выдуваем воздухом отверстия болтов
  • Пока снята ГБЦ меняем сальник распредвала
  • Устанавливаем ГБЦ на место
  • Собираем все в обратном порядке
  • Регулируем тепловые зазоры клапанов
  • После окончательной сборки заливаем охлаждающую жидкость, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Моменты затяжки резьбовых соединений

  • Крышка клапана M6 — 7 Nm;
  • Контргайка регулировочного винта зазора в клапане M9 — 18 Nm;
  • Приводная шестерня распределительного вала M10 винт(ы) — 45 Nm;
  • Механизм натяжения зубчатого ремня — 22 Nm;
  • Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров 175,5 mm;
  • Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров 176,5 mm;
  • Впускной коллектор — 20 Nm;
  • Свечи зажигания — 28 Nm;
  • Ременный шкив коленчатого вала — 25 Nm;
  • Крепление колеса — 90 Nm.

Болты крепления головки блока цилиндров

Выпускной коллектор

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

Начинаем искать проблему образования воздуха в системе охлаждения.

Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров)Peugeot 206

Как понять, что головке блока цилиндров (ГБЦ) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один признак из перечисленных ниже, рекомендуем посетить автосервис:

  • выхлопные газы белого цвета
  • резко снизился уровень моторного масла в системе
  • масло на щупе с белой пеной
  • охлаждающая жидкость заметно потемнела
  • масло просачивается через прокладку ГБЦ, двигатель в потёках

Доверяйте ремонт ГБЦ только профессионалам!

Неполадки в масляных и охладительных магистралях, в узлах газораспределительного механизма приводят к необходимости демонтажа и ремонта ГБЦ (головки блока цилиндров). Учитывая, что ГБЦ – часть двигателя Peugeot 206, то её бесперебойная работа напрямую зависит от его состояния.

Головку блока в моторном отсеке можно найти по маслозаливной горловине на её крышке и подключённым высоковольтным проводам, соответственно, и места установки свечей зажигания находятся там же. В передней части есть углубление для привода распределительного вала. Между корпусом блока двигателя и крышкой виден стык, для герметичности он уплотнён специальной прокладкой. Если головка блока исправна – это соединение имеет ровные и чистые края.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ГБЦ

Основной причиной неисправностей в головке блока Peugeot 206 становится естественный износ. Производитель авто указывает ресурс установленного ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Стоит ориентироваться на эту информацию, чтобы поломка не стала неожиданностью.

Помимо исчерпания ресурса, ремонт головке блока цилиндров может понадобиться из-за перегрева. Стоит отметить, что элемент из алюминия начинает плавиться, искривляется его привалочная плоскость (автомеханики называют этот процесс «головку повело»), чугунные же – покрываются трещинами, теряя герметичность. Двигатель перегревается по многим причинам:

  • нехватка смазочной жидкости или низкое её давление;
  • утечка хладагента;
  • неисправности температурных датчиков;
  • поломка помпы, вентилятора или радиатора Peugeot 206;
  • самопроизвольное увеличение оборотов двигателем.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ

Появление даже маленького отверстия в прокладке головки Peugeot 206 может привести не только к ремонту ГБЦ, но и к капитальному ремонту двигателя. Причинами повреждения прокладки могут быть:

  • перегрев ДВС;
  • неправильно рассчитанная степень зажима болтов крепления;
  • низкое качество материала прокладки.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Определить истинную причину повреждения распредвала сможет механик-моторист после вскрытия, разборки и чистки ГБЦ.

  1. Появление на опорных шейках детали задиров говорит о нехватке моторного масла или о его плохом качестве, а также об окончании ресурса ДВС Peugeot 206.
  2. Задиры на кулачках указывают на загрязнённость масла и масляных магистралей.
  3. Прогиб или трещины могу появиться из-за попадания в механизм посторонних элементов или обрыва ремня ГРМ.
  4. Выработка под сальниками – это признак либо неправильной их установки, либо необходимости в скором времени провести капремонт двигателя.
  5. Износ резьбовых соединений происходит только в случае неправильной затяжки болтов.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ГБЦ

Симптомы неисправности будут зависеть от того, какой элемент головки блока повреждён. Учитывая все признаки, автовладелец может сам провести предварительную оценку степени повреждения ГБЦ Peugeot 206. По причине того, что прокладка головки подвергается износу чаще остальных элементов, так как обеспечивает герметичность, то признаки именно её неисправности встречаются чаще всего:

  1. Белая пена на масляном щупе или под крышкой горловины для заливки масла. Эта пена – хладагент (например, антифриз), попавший в масляную магистраль.
  2. Белый дым из выхлопной системы Peugeot 206 в большом количестве и постоянно. Охлаждающая жидкость просочилась в цилиндры, так что это, скорее, пар.
  3. Масло в расширительном бачке или радиаторе.
  4. Пузырьки воздуха в радиаторе. Отработанные газы попадают в систему охлаждения.
  5. Потёки масла на стыке ГБЦ и блока.

При появлении подобных признаков специалисты рекомендуют незамедлительно посетить автосервис. Некоторые симптомы могут говорить не только о пробитой прокладке, но и о наличии трещин в корпусе головки. Механик, конечно, заменит прокладку, но дополнительно проведёт поиск дефектов головки блока цилиндров Peugeot 206. Признаки поломок и дефектов остальных элементов узла:

  • для неисправного распределительного вала характерен стук, доносящийся, как будто прямо из-под крышки капота;
  • прогоревший или погнутый клапан заставляет двигатель вибрировать и троить на холостых оборотах.
  • направляющие втулки, имея повышенный износ, способствуют и повышенному расходу моторного масла, а также появлению фонового шума при работе ДВС.

РЕМОНТ ГБЦ

Любые ремонтные работы начинаются только после проведения диагностики: стендовой, сканерной или визуальной. По её результатам мастер определяет изношенные элементы и решает, подлежат ли они восстановлению или потребуется установка новых. Перед тем как снимать и ремонтировать ГБЦ, мастеру предстоит отсоединить её от остальных узлов и элементов Peugeot 206:

  • аккумуляторной батареи;
  • системы охлаждения и радиатора;
  • топливной рампы и впускного коллектора.
Читайте также  Ваз 2110 замена радиатора печки

Затем головку демонтируют и разбирают, проводят дефектовку её корпуса: определяют наличие трещин и неровностей в привалочной плоскости. При необходимости найденные погрешности удаляют на шлифовальном станке. Но, так как у толщины слоя металла есть рабочий предел, то в некоторых случаях восстановление корпуса ГБЦ применить будет невозможно, например, при сильном оплавлении или множестве трещин.

Стоит отметить, что при каждом вскрытии головки блока Peugeot 206, её прокладка, а также болты крепления, подлежат замене, даже если они исправны. Этот нюанс необходимо учитывать автовладельцу при расчёте затрат на ремонт.

После восстановления корпуса ГБЦ, автослесарь приступает к работам по устранению неисправностей в её узлах.

РЕМОНТ ЦИЛИНДРОВ

В процессе эксплуатации двигателя Peugeot 206 стенки цилиндров подвергаются износу как естественному, так и благодаря нарушениям в обслуживании. На поверхности этих стенок появляются царапины, потёртости, нагар или задиры. Чтобы восстановить их ровность применяют расточку, снимая повреждённый слой металла.

Идеально гладкой поверхность делает хонингование, его проводят сразу после расточки. Для этой процедуры применяют специальный инструмент, позволяющий достигнуть максимальной точности обработки.

Процесс гильзовки (гильзования) применим в том случае, если невозможно провести расточку цилиндра, например, из-за слишком глубоких повреждений стенок или отсутствия возможности установки ремонтных клапанов.

ЗАМЕНА КЛАПАНОВ ГБЦ

Чтобы установить новые клапаны, необходимо проделать большую работу, прежде чем удалить старые: снять распределительный вал, коромысла, шайбы (стаканчики или гидрокомпенсаторы) и сухари, фиксирующие пружину. Для всего этого нужен специнструмент, который всегда есть в наличии на сервисной станции. В процессе замены клапанов рекомендуется установить и новые маслосъёмные колпачки, чтобы в будущем не пришлось заново платить за повторное вскрытие ГБЦ Peugeot 206.

Перед установкой новых клапанов, их притирают в сёдлах специальной пастой. Такая процедура необходима как для новых деталей, так и для уже установленных. Она обеспечивает максимальное прилегание клапанной грани к стенке цилиндра, чем и достигается герметичность в системе.

ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

Чтобы установить новые втулки, как и в случае с клапанами, потребуется специальный инструмент и особая аккуратность в работе. Помимо инструмента будут нужны точные измерения диаметра посадочного места и втулки, соблюдение температурного режима, расчёт фактического натяга при запрессовке, калибровка и проверка зазоров. Механик-моторист автосервиса прекрасно справится с этой задачей, учитывая его большой опыт.

По завершении ремонта начинается обратная сборка и монтаж ГБЦ. Всё проводится как при демонтаже, но в обратной последовательности, однако, и здесь есть особенность: затяжка болтов крепления должна проводиться в строгой последовательности и с определённой степенью зажатия. Опять же, для этого нужен специальный динамометрический ключ, который есть в наличии у мастера СТО, кроме того, мастеру известна схема правильной сборки ГБЦ Peugeot 206.

Проверка на герметичность – завершающий этап в ремонте. Он проводится после установки ГБЦ на место и подключения к ней необходимых узлов. Автомобиль заводят и проводят повторную диагностику.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Автовладельцу Peugeot 206 вполне по силам предотвратить дорогостоящий ремонт ГБЦ. Достаточно соблюдать некоторые правила:

  1. Периодически заглядывать под капот и осматривать двигатель: есть ли на нём потёки хладагента или масла, особенно на стыке соединения головки и блока.
  2. Не допускать работу ДВС Peugeot 206 при повышенной температуре.
  3. Обращать внимание на посторонние звуки из подкапотного пространства, а при их наличии, не затягивать с проведением диагностики.
  4. Стараться не усугублять поломку самостоятельным ремонтом.

Стоит отметить, что мелкий ремонт Peugeot 206, такой как регулировка клапанов или установка новых маслосъёмных колпачков, не требуют демонтажа головки блока, соответственно, будет стоить гораздо дешевле, чем, например, замена втулок или расточка цилиндров.

Пежо 206 замена прокладки ГБЦ

Пежо 206 Замена прокладки под головкой ГБЦ

Замена прокладки ГБЦ. Замена ГРМ. Peugeot 206 1.4 бензин

Процесс замены прокладки головки блока цилиндров с заменой сопутствующих запасных частей, таких как ре

Ремонт ГБЦ Peugeot 206 1.4 Бензин

Ремонт ГБЦ Peugeot 206 1.4 Бензин Замена Помпы, ГРМ, #Регулировка клапанов.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ Peugeot Partner, Citroen Berlingo

ПОЯСНЕНИЯ К ЗАМЕНЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ.

Снятие и установка головки блока цилиндров пежо 206 1.4 бензин 2007 г.в.

Краткое описание работ по снятию и установке гбц пежо 206 1.4 бензин.

Peugeot 206 – Ремонт. Часть 2 – Снятие ГРМ и Головки Блока. Ищем Течь.

Если вам помогло моё видео, с удовольствием приму благодарность: Z892120791779 – долларовый кошелек webmoney .

Peugeot 206 – Ремонт. Часть 5 – Чистка поршней от нагара. Установка головки блока цилиндров.

Если вам помогло моё видео, с удовольствием приму благодарность: Z892120791779 – долларовый кошелек webmoney .

Peugeot 206 (Пежо 206) .Троит после ремонта

В ЧЁМ БЫЛА ПРИЧИНА ПОПАДАНИЯ МАСЛА В ТОСОЛ НА МОЁМ СИТРОЕНЕ.

В этом видео я покажу причину попадания моторного масла в охлаждающую жидкость на моём Ситроен Берлинг�

Peugeot 206 – Ремонт. Часть 3 – Снимаем, чистим и ставим обратно в блок – гильзу и поршень.

Если вам помогло моё видео, с удовольствием приму благодарность: Z892120791779 – долларовый кошелек webmoney .

Пежо 206, как выглядит пробитая прокладка. Масло в охлаждающей жидкости.

Пежо 206, пробитая прокладка. Если масло попало в охлаждающую жидкость, скорее всего пробита прокла.

Газы в системе охлаждения на примере пежо 206 1,4 бензин

В данном видео на примере пежо 206 1,4 бензин 2007 г.в. описаны признаки попадания газов из цилиндров двигате.

Peugeot 306, Часть 1 (снятие головки блока цилиндров) / Part 1 (removing the cylinder head)

Доброго времени суток. Предстоит долгая работа по восстановлению работоспособности Peugeot 306 (1998). Состоян

Ремонт ГБЦ Peugeot Partner (снятие, ремонт, установка)

Лайф 063-234-68-96 Богдан МТС 099-964-18-15 Богдан Київстар 068-931-24-38 .

Как правильно зажать ГБЦ Пежо 406

Производил замену прокладки ГБЦ, так как предыдущий ремонт не был сделан качественно, не дожали болты.

Пежо 206 Настройка клапанов

Настройка клапанов на Пежо 206 Впуск 0.2 Выпуск 0.4.

признаки пробитой прокладки головки ГБЦ

Верные признаки пробитой прокладки головки, как самому можно верно определить проблему с утечкой тосол

Пежо 206 – замена ремня ГРМ.

Автомобиль Пежо 206, 1.4 бензин, 8 клапанов, 1998 г.в. Производил замену ремня ГРМ, масла и фильтров. – ремен.

Порвало ремень ГРМ Ситроен С3. Ремонт (основное)

Что делать если порвало ремень ГРМ. Ремонт головки блоки цилиндров (ГБЦ) на Citroen C3 2003 года выпуска.

Причина замены ГБЦ на PEUGEOT Partner! Или к чему приводит некачественный антифриз!

В этом видео хочу рассказать о причине замены ГБЦ на своем Пежо Партнер и к чему приводит использова.

Пробой прокладки ГБЦ в Систему охлаждения.

В этом видео хочу рассказать о причине замены ГБЦ на своем Пежо Партнер и к чему приводит использова.

Пробой прокладки ГБЦ-произведена обработка ОС спец.герметиком.

В этом видео хочу рассказать о причине замены ГБЦ на своем Пежо Партнер и к чему приводит использова.

РЕМОНТ Автомобиля Выпускной коллектор Замена прокладки

В этом видео хочу рассказать о причине замены ГБЦ на своем Пежо Партнер и к чему приводит использова.

Короткий бронзовый кран для воды с головкой под шланг FKS-6769

В этом видео хочу рассказать о причине замены ГБЦ на своем Пежо Партнер и к чему приводит использова.

Читайте также  Ваз 2114 крутит но не заводится

Пежо 206 Замена прокладки под головкой ГБЦ

Oynatıcı kontrollerini göster

  • Все трудности и всякие нюансы по замене прокладки под головкой цилиндров на Пежо 206 с мотором 1.4 – 1.1
    Извиняюсь за неточность с блоком :
    1.1 -1.4 блок алюминиевый
    1.6 чугунный

YORUMLAR • 17

Довольно сложная работа, заменить прокладку под головкой на этом Пежо 206 !

Все это мелочь про Пежо не любят,ты попробуй бмв розбери,я снял за 40минут гбц у этой пежо

Вот это мастер. После таких мастеров и начинаются все разговоры о том, что Пежо не машина. Если бы у человека была бы хоть какая-то квалификация он наверное не удивлялся бы мотору на мокрых гильзах. Такие конструкции двигателя известны уже очень давно и неоднократно применялись даже в советском автопроме. Чинитесь у нормальных мастеров, ну или хотя бы у тех кто хоть в Гугле может инструкцию прочитать. Тогда все машины будут машинами.

Да эти машины не берёт никто ремонтировать ! В этом -то и вся проблема ! Какие нафиг нормальные мастера? Даже официалы не могут ничем помоч . Поэтому приходится постигать самому. Благо руки не совсем кривые.))) Всё вроде сделал нормально, проблем с перегревами больше нет, машина бегает после этого уже два года.

На этом моторе где находится датчик распредвала?

На этом моторе нет датчика распредвала.

Хороший мануал . Спасибо за видео .

Скажите, какого номера головка для болтов ГБЦ?

Совсем не обязательно снимать ни выпуск, ни выпуск. Простой мотор, разбирается за пол часа

Ниче там сложного нет сам делал и ненадо было впускной коллектор снимать все вместе чудесно снимается и отсчёт цилиндров идёт от кпп на Пежо 206. Что бы нюансов не возникало нужно посмотреть как делать хотя бы.

Разработчики пежо не хотят что бы Вы её ремонтировали, они хотят что бы Вы купили новый автомобиль пежо, ну или хотя бы ситроен))

Скажите пожалуйста. Какой все таки момент затяжки болтов? В книжке 20, а вы сказали 120. Так какой должен быть?

Спасибо большое, выручил.

И общий момент у меня получился 120 Н*м

20 Н*м – нужно затянуть за первый проход. Затем довернуть на 120 градусов( второй проход) . И затем еще на 120 градусов ( третий проход )

Нужно было просто проверить момент затяжки,а потом снимать башку. А всё подряд разбирать не охота-это лень.

Да уж ! Французы – это ещё те конструктора ! Не каждый сервис берёт их в ремонт.

@Техника ковыряюсь с пежо 206. .течь масла,вернее сопли,но наружу. На холодную катуха пощёлкивает,в темноте посмотрим. Подшипники кондёра и натяжителя,да все короче. Замена. Вру,натяжитель промыл,дедовской непонятный смазка намазал понимаешь,и шум пропал. Благо не разбитый был. А так . Лягушачьи лапки ,одним словом.

С этой машиной проблема эта была года три ! И я очень был рад, что на конц она решилась . Не один автосервис, не одна диагностика не могла выявить : что с машиной .

@Техника Не зря они лапы лягушачии лопают. А вот когда изучишь с начало,а потом разбираешь,то легко и быстро. Времени меньше на исправление ошибок тратишь. Я после таких косяков решил тратить время на изучение разбираемого. Иногда поражаешся ,что можно употреблять,чтоб такое придумать. А тут , епт. лягушкины ноги.

Знать бы раньше, что бошка плохо затянута .

Вот она де лень. Щуп на 2х болтах держится.

Можно было щуп снять

Оказывается не так-то все просто ! )))

Здpaвствуйтe!
Бывaлo ли у Вaс тaк: Вы cняли xoрошеe видeo, пoтрaтили кучу времени нa мoнтаж, влoжили душу, нo пpoсмотрoв оно нe нaбиpaет?
Все делo в том, чтo для нaбoрa прocмотpoв сразу поcле публикации poлика ему необxодимо дaть cтартовый “тoлчок” в видe нecколькиx тысяч просмотрoв.
Для этого oтличнo подxoдит cервиc “Вибум”, в котоpом зa пару кликов мoжно размеcтить вaшe видео на сoтнях площaдoк.
С Сеpвисом Вы пoлучаетe:
– Живыe пpосмoтpы на Вaши видеоролики
– Пpирост подписчиков нa канaл
– Стаpтовый “толчoк” для вашего видeо, поcлe которогo оно активнеe подxватываeтcя aлгоритмами TRclips и нaчинaeт пpинoсить проcмотpы уже нa автoмате
– Никакиx бoтoв и нaкрутoк, тoлькo реальныe пoльзoватeли, котopым интересен Вaш контент
– Сеpвис нe нapушaет пpaвилa TRclips
*Oценить рaботу cервиса мoжно тут:*
*vibuum.ru/1/HvZ0uLK0S1*

Каково было состояние тосола в бачке? Уровень поднимался? Пузырился?
Или всё ограничивалось попаданием оного в цилиндр?
Компрессию не замеряли до снятия ГБЦ?

Антифриз был мутный. Постоянно повышенное давление в расширительном бачке. Один раз даже пробку из бачка вырвало.(подумали что клапан в пробке заклинил) И всё это длилось примерно год – полтора. Компрессия была в норме. В конце концов один цилиндров начал вырубаться и машина сильно затроила. До этого определить , что прокладка пропускает было невозможно.

Сервис Пежо 206 ремонт и техническое обслуживание.

Сервис Пежо 206 ремонт и техническое обслуживание автомобилей Пежо 206 в Москве. В нашем автосервисе мы проводим все виды работ по ремонту и обслуживанию автомобиля Пежо 206 (слесарный ремонт, кузовной ремонт, все виды диагностики автомобиля, проведение планового ТО, послегарантийное обслуживание, ремонт тормозной части автомобиля, диагностика и ремонт подвески автомобиля, ремонт двигателя). Также в нашем сервисе работает отдел запчастей для Пежо 206 где Вы можете приобрести детали необходимые для ремонта и технического обслуживания.

Получить консультацию или записаться на ремонт и техническое обслуживание Вы можете позвонив нам по телефону +7(495)507-26-33. Звоните!

Цены на ремонт и комплексное обслуживание Пежо 206.

В данном разделе Вы можете ознакомится с ценами на ремонт и техническое обслуживание автомобиля Пежо 206. Мы проводим ремонт Пежо 206 любой сложности будь то плановое техническое обслуживание или сложный кузовной ремонт автомобиля. Также ниже приведена таблица по регламенту и техническому обслуживанию необходимых работ для Peugeot 206.

(работа с запчастями)

Тормоза цены
Диагностика тормозной системы от 600р
Замена передних тормозных колодок от 900р
Замена колодок тормозных задних от 950р
Замена колодок задних (барабан) от 2200р
Замена тормозных дисков пер. от 2000р
Замена тормозного шланга от 800р
Замена тормозной жидкости от 950р
Профилактика суппорта. от 400р
Ремонт рулевой цена
Замена рулевой рейки от 4500р
Замена рулевого наконечника от 600р
Замена рулевой тяги от 800р
Замена пыльника рулевой тяги от 800р
Электрика цена
Замена свечей зажигания (ком-кт) от 600р
Замена катушки зажигания от 300р
Компьютерная диагностика от 980р
Электрика (норма час) от 1200р
Ремонт ходовой части Пежо 206
Диагностика подвески от 600р
Замена амортизатора пер. от 1800р
Замена задних амортизаторов от 850р
Замена опорного подшипника от 1800р
Замена подшипника ступицы пер. от 1800р
Замена заднего подшипника ступицы от 1450р
Замена стойки стабилизатора от 550р
Замена втулок стабилизатора от 600р
Замена рычага передней подвески от 1450р
Замена сайлентблоков передних рычагов (на снятом рычаге) от 300р
Замена подшипников задней балки от 9500р

Замена прокладки корпуса масляного фильтра

Замена опоры ДВС

Трансмиссия.
Замена сцепления от 4900р
Замена сальника привода от 1650р
Замена Пыльника ШРУСа от 1500р
Замена подвесного подшипника от 2400р
Замена приводного вала от 1650р

Комплексное техническое обслуживание Пежо 206

с меж сервисным пробегом 10000км. 1,4л-1,6л

Ремонт и обслуживание двигателя
Peugeot 206 ( Пежо 206 )

Бесплатная проверка по 54 параметрам

Гарантия 1 год на ремонт

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Peugeot 206 не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.

Читайте также  Замена термостата на тойота королла

Признаки проблем с мотором Peugeot 206

Проанализируйте особенности вашей машины при движении:

  • высокий расход масла и бензина;
  • дымный выхлоп;
  • сбои в работе двигателя на холостом ходу;
  • посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
  • резкое падение мощности.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Пежо 206 на протяжении долгих лет.

Стоимость капитального ремонта двигателя Пежо 206

Услуга Стоимость
Ремонт двигателя Peugeot 206 от 15 000 руб

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики

Этапы проведения ремонта двигателя Peugeot 206 под ключ

  1. Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
  2. Классификация поломки, ее характера и сложности решения
  3. Поиск наиболее оптимальных решений
  4. Демонтаж, а также разборка силового агрегата
  5. Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
  6. Сборка мотора и его установка
  7. Проверка работоспособности (несколько уровней)

Все выявленные неполадки обязательно устраняются в надлежащих условиях:

Профессиональные инструменты Оригинальные запчасти
Предоставляем смету по запчастям и работам Опыт мастеров более 10 лет

Дополнительные услуги по ремонту Пежо 206 :

Диагностика двигателя Шлифовка коленчатого вала Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя Расточка блока цилиндров Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя Замена гидрокомпенсаторов Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала Замена распределительных валов Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра Замена ремня ГРМ Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя Замена цепи ГРМ Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ Перепрессовка поршней Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки Гильзовка блока Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера Замена масляного насоса Замена двигателя
Замена бензонасоса Замена маслосъемных колпачков Замена опоры двигателя

С двигателем не было каких либо проблем, кроме подъедания масла. В начале проблема не беспокоился. Но потом все же решил обратиться за советом.

После того, как объездил 5 сервисов, понял что останусь на ремонт только в ДВС Мастер. Ребята очень профессионально все рассказали. Составили смету на все работы. Разрешили присутствовать при разборке и ремонте.

Результатом остался доволен! Всем рекомендую!

Срок: 5 дней

Стоимость: 18 900 руб

Капитальный ремонт двигателя 3s-fe

При езде были слышны посторонние шумы и периодически появлялся не большой стук. Замена масла и прокладок не помогла. Тогда обратился в сервис к мастерам. Проблема в шатунах.

Понравился подход ребят из ДВС Мастер. Все быстро подготовили, стоимость порадовала. Записались на конкретный день, когда меня уже ждал мастер.

Присылали фото процесса по запросу! Такое больше никто не делает! Результат порадовал! Машина даже едет по другому! Полностью доволен работой!)

Срок: 4 дня

Стоимость: 11 500 руб

Hyundai Solaris. ТО 60.000 км

В сервисе обслуживаю уже третью машину. ТО 60.000 км. и ремонт перед зимой.

Замена всех фильтров, масла ДВС, антифриза, полная замена масла АКПП, масло ГУР, свечей зажигания. Замена втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, шаровых передних рычагов.

Как и всегда работой доволен на все 100%. Всем рекомендую!

Срок: 1 день

Стоимость: 7 500 руб

Был большой расхода масла 1 литр на 800 км. Решил оживить мотор.

Было заменено поршневые кольца, шатунные и кореные вкладыши, маслосьемные колпачки, все прокладки и сальники, полный комплект ГРМ. В процессе сборки все внутрение элементы двигателя тщательно очищались от больших слоев нагара. Произведена диагностика ходовой части, заменен рулевой наконечник.

Цены отличные! Видел весь процесс ремонта своими глазами. Все очень тщательно, как себе!

Срок: 4 дня

Стоимость: 19 000 руб

Мы ремонтируем следующие модели двигателей Peugeot 206

1998-2010

  • 206 Sedan 1.4 MT (75 Hp), Механика, 1361 куб.см., 75 л.с.
  • 206 Sedan 1.6 i MT (110 Hp), Механика, 1587 куб.см., 110 л.с.
  • 206 Sedan 1.6 Tiptronic MT (110 Hp), Автомат, 1587 куб.см., 110 л.с.

1998-2010

  • 206 1.1 i MT 3-door (60 Hp), Механика, 1124 куб.см., 60 л.с.
  • 206 1.1 i MT 5-door (60 Hp), Механика, 1124 куб.см., 60 л.с.
  • 206 1.4 HDi MT 3-door (68 Hp), Механика, 1398 куб.см., 68 л.с.
  • 206 1.4 HDi MT 5-door (68 Hp), Механика, 1398 куб.см., 68 л.с.
  • 206 1.4 i AT 3-door (75 Hp), Автомат, 1361 куб.см., 75 л.с.
  • 206 1.4 i AT 5-door (75 Hp), Автомат, 1361 куб.см., 75 л.с.
  • 206 1.4 i MT 3-door (75 Hp), Механика, 1361 куб.см., 75 л.с.
  • 206 1.4 i MT 5-door (75 Hp), Механика, 1361 куб.см., 75 л.с.
  • 206 1.6 16V MT 3-door (109 Hp), Механика, 1587 куб.см., 109 л.с.
  • 206 1.6 16V MT 5-door (109 Hp), Механика, 1587 куб.см., 109 л.с.
  • 206 1.6 i 16V AT 3-door (109 Hp), Автомат, 1587 куб.см., 109 л.с.
  • 206 1.6 i 16V AT 5-door (109 Hp), Автомат, 1587 куб.см., 109 л.с.
  • 206 1.6 i MT 3-door (88 Hp), Механика, 1587 куб.см., 88 л.с.
  • 206 1.6 i MT 5-door (88 Hp), Механика, 1587 куб.см., 88 л.с.
  • 206 1.9 D MT 3-door (68 Hp), Механика, 1868 куб.см., 68 л.с.
  • 206 1.9 D MT 5-door (68 Hp), Механика, 1868 куб.см., 68 л.с.
  • 206 2.0 HDI 90 MT 3-door (90 Hp), Механика, 1997 куб.см., 90 л.с.
  • 206 2.0 HDI 90 MT 5-door (90 Hp), Механика, 1997 куб.см., 90 л.с.
  • 206 2.0 i RC MT 3-door (177 Hp), Механика, 1997 куб.см., 177 л.с.
  • 206 2.0 S16 MT 3-door (135 Hp), Механика, 1997 куб.см., 135 л.с.
  • 206 2.0 S16 MT 5-door (135 Hp), Механика, 1997 куб.см., 135 л.с.

1998-2010

  • 206 SW 1,4 AT (75 Hp), Автомат, 1360 куб.см., 75 л.с.
  • 206 SW 1,4 MT (75 Hp), Механика, 1360 куб.см., 75 л.с.
  • 206 SW 1.1 MT (60 Hp), Механика, 1124 куб.см., 60 л.с.
  • 206 SW 1.4 HDi MT (68 Hp), Механика, 1398 куб.см., 68 л.с.
  • 206 SW 1.6 i 16V AT (110 Hp), Автомат, 1587 куб.см., 110 л.с.
  • 206 SW 1.6 i 16V MT (110 Hp), Механика, 1587 куб.см., 110 л.с.
  • 206 SW 2.0 GTi MT (136 Hp), Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • 206 SW 2.0 HDi MT (90 Hp), Механика, 1997 куб.см., 90 л.с.
  • 206 SW 2.0 HDi MT (90 Hp), Механика, 1997 куб.см., 90 л.с.

1998-2010

  • 206 CC 1.6 AT (109 Hp), Автомат, 1587 куб.см., 109 л.с.
  • 206 CC 1.6 HDI MT (109 Hp), Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • 206 CC 1.6 MT (109 Hp), Механика, 1587 куб.см., 109 л.с.
  • 206 CC 2.0 S16 MT (135 Hp), Механика, 1997 куб.см., 135 л.с.

Наши механики

Виктор Николаевич Василий Иванович
Работает с двигателями с 1979 г.

Мотор — сердце автомобиля. Хотите быть уверенными в качестве ремонта, записывайтесь на диагностику и приезжайте в наш автосервис! Мастера проконсультируют по всем вопросам работы двигателя Peugeot 206 .

Мы гарантируем высокое качество услуг и приемлимые цены!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: